Non c’\u00e8 uno straccio di progetto esecutivo. Non esiste\u00a0neppure lo studio di fattibilit\u00e0, men che meno\u00a0le\u00a0indagini geognostiche\u00a0che, forse, cominceranno tra qualche mese. Per non parlare di autorizzazioni, concessioni\u00a0e di passaggi sostanziali e non formali al Consiglio Superiore dei Lavori pubblici o in organismi per la Valutazione d’Impatto Ambientale. Insomma, al momento non c’\u00e8 nulla. Proprio nulla, fatta eccezione per la buona volont\u00e0.<\/p>\n
Al Comune di Biancavilla, si \u00e8 cercato di accendere una fiaccola nella fitta nebbia di un iter burocratico tutto da delineare per la messa in sicurezza della strada statale 284, da Patern\u00f2 ad Adrano. Il direttore e il tecnico dell’Anas\u00a0 hanno illustrato\u00a0l’idea progettuale, ancora in fase embrionale, su come potrebbe diventare la superstrada, non prima di cinque-sei anni<\/strong>: allargamenti, ampliamenti, numeri, dati, anche se ancora tutto \u00e8 da definire, da calare nella realt\u00e0. Insomma, dall’incontro di Biancavilla\u00a0emerge una voglia matta di sognare<\/strong>.<\/p>\n Per carit\u00e0, l’iniziativa di far conoscere ci\u00f2 che bolle in pentola \u00e8 ammirevole , per questo \u00e8 apprezzabile\u00a0lo sforzo di mettere insieme tutti attorno allo stesso tavolo, compiuto dal promotore dell’incontro, l’ex deputato regionale Nino D’Asero che, da anni, spinge il Cipe per stanziare le risorse economiche necessarie per realizzare l’opera.<\/p>\n Del resto, senza l’incontro di Biancavilla, non sarebbe\u00a0venuta a galla\u00a0la clamorosa esclusione\u00a0del tratto di 5 km che ricade nel territorio di Adrano dal raddoppio delle corsie<\/strong>. “Motivi tecnici”, il tratto sar\u00e0 “ammodernato”, hanno\u00a0spiegato gli esperti che, paradossalmente, nello stesso tempo, incassavano il plauso e l’applauso del sindaco Angelo D’Agate<\/strong>, cos\u00ec come emerge nel suo intervento e nelle interviste alle Tv, salvo poi fare un imbarazzante dietrofront in un post su Facebook.<\/p>\n Intanto, si sogna a occhi aperti, si immagina la svolta. Un po’ come accade per il progetto del Ponte sullo Stretto, tirato fuori dal cassetto a stagioni alterne, per fornire una dolce illusione.<\/p>\n Probabilmente, gi\u00e0 dalla fine degli anni Ottanta, si susseguono, a pi\u00f9 riprese, gli annunci\u00a0del sacrosanto ampliamento della superstrada,\u00a0 inadeguata a sopportare\u00a0la spaventosa mole di traffico. E’ un’arteria che meritava\u00a0un’attenzione ben diversa rispetto alla disastrosa condizione in cui \u00e8 stata lasciata\u00a0in questi anni. Non soltanto\u00a0perch\u00e9 la strada collega buona parte dei Comuni del versante sud-occidentale dell’Etna, da Randazzo fino a Patern\u00f2,\u00a0per poi sfociare nella provinciale 121 che porta a Catania. Lo si doveva, principalmente, per quel lungo fiume di sangue che scorre e che rimarr\u00e0 indelebile in quel che resta dell’asfalto<\/strong> della strada assassina. I morti dei paurosi incidenti stradali non si contano pi\u00f9, l’elenco dei feriti \u00e8 lunghissimo. Disseminate lungo i bordi della strada, quasi a colmare la mancanza di guard-rail in pi\u00f9 punti, vi \u00e8 una quantit\u00e0 notevole di povere bestiole trasformate in carcasse sfregiate.<\/p>\n E pensare che questa \u00e8 una strada percorsa\u00a0tutti i giorni da senatori, deputati, onorevoli regionali, assessori di tutti i tipi, presidenti vari che, per decenni, hanno occupato le migliori posizioni apicali nella pubblica amministrazione, senza mai rendere qualcosa al territorio che li premiati col voto<\/strong>.<\/p>\n C’\u00e8 da dire, per\u00f2, che, quando il pugno \u00e8 stato fermo, i risultati sono arrivati: certo, non per tutti, ma per alcuni eletti\u00a0in quel lembo di strada che, dalla dimenticata, ferita, umiliata Adrano, conduce alla (ex?) culla\u00a0del Sindaco-Senatore\u00a0di Bronte<\/strong>.<\/p>\n In realt\u00e0, il tratto pi\u00f9 martoriato della statale 284 \u00e8 quello compreso tra Adrano e Patern\u00f2, quello privo di interventi significativi<\/strong>, almeno fino ad oggi. Qui fa notizia – e si \u00e8 giunti persino a gioire – per un po’ di asfalto, gettato qua e l\u00e0, soprattutto per coprire le voragini che, spesso e volentieri, si aprono nel manto stradale. Al massimo, qui si interviene per tagliare l’erba negli svincoli, quando gli incendi estivi non ne vogliono proprio sapere di fare il loro lavoro.<\/p>\n L’Associazione Symmachia, ormai dal 2015, pone all’attenzione di tutti le condizioni della strada<\/strong>: l’ha fatto con una campagna di sensibilizzazione che ha toccato Adrano, Biancavilla e S. Maria di Licodia, dove sono state raccolte migliaia di firme.<\/p>\nIL VIDEO-DENUNCIA DELL’ASSOCIAZIONE SYMMACHIA (realizzato nel 2015)<\/span><\/h4>\n